Ventas Lun, Mar, Jue. 10:30 - 18 hrs.
Taller Mier, Vie. 10:30 - 18 hrs.
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Taller Lun. - Vie. 10:30 - 18:00
El altavoz de agudos se montó en el pilar A y se alineó hacia el espejo retrovisor. El revestimiento del pilar A se cubrió con un tejido acústico a juego con el revestimiento del techo del vehículo.
Los woofers delanteros y traseros se montaron en anillos de madera en la puerta aislada adicionalmente. Por razones ópticas, se omitió la cubierta del altavoz y se iluminó el altavoz.
En el hueco de la rueda de repuesto se construyó un mueble bass reflex en el que se montaron los dos subwoofers de 25 cm. Dado que el nuevo concepto de transmisión totalmente digital hace innecesario un amplificador, sólo hay que conectar el procesador de sonido entre la radio y los altavoces. En este caso, se incorporó a la cubierta de PRFV del maletero con fines de exhibición. En una instalación "normal", también puede instalarse en la parte delantera (debajo del asiento, detrás de la guantera o similar).
Elegimos el Clarion NX706E con DAB y salida digital óptica como unidad de control. Esto nos permite controlar el procesador de sonido de forma ideal y al mismo tiempo tenemos una opción de reproducción para la cámara de visión trasera.
Al igual que el Skoda Octavia 3 o el VW Golf 7, el Rapid, año de modelo 2016, también tiene el botón "Car" en la radio. Sirve para ajustar el vehículo a través de la radio (presión de los neumáticos, volumen de la ayuda al aparcamiento, etc.). Si simplemente se sustituyera la radio, el botón dejaría de estar disponible en la radio adaptada y se perderían las opciones de ajuste.
Hemos instalado una unidad de navegación Clarion NX404 y hemos colocado los botones adicionales en una consola cubierta de cuero delante de la consola de la palanca de cambios. Esto significa que se conservan todas las opciones de configuración y que el vehículo dispone de navegación multimedia con sistema de manos libres.
En este Skoda Fabia se instaló la radio original "Swing" y el cliente quería una función de navegación. Dado que la ranura de la radio no ofrece una opción de instalación de doble DIN, la única opción era instalar una unidad de 1 DIN con un monitor retráctil. La elección recayó en el Clarion NZ502E. Construimos una cubierta para la radio nosotros mismos y la cubrimos con imitación de cuero.
Un reto adicional para esta conversión fue el botón "Car" de la radio original. Se utiliza para ajustar los datos del vehículo, como el volumen del CDP, la presión de los neumáticos y similares, a través de la radio Swing. Como este botón es indispensable, hemos construido un teclado bajo el panel de control del aire acondicionado. Esto se utiliza para generar una pantalla de menú operable y alimentar el dispositivo de navegación Clarion a través de la entrada de la cámara de visión trasera.