Carhifi

Un élément important, mais pas le seul, qui détermine la qualité du son. De nombreux clients soupçonnent le haut-parleur de produire une distorsion dans une installation d'origine, alors que la plupart du temps, c'est plutôt le manque de puissance de l'amplificateur et l'absence d'un caisson de basses externe qui sont à l'origine de ce son médiocre. Il existe néanmoins d'énormes différences de son entre les haut-parleurs d'origine bon marché et les haut-parleurs de seconde monte de qualité.

Nous avons fait les meilleures expériences avec le fabricant de haut-parleurs allemand Eton et les haut-parleurs Focal, qui sont en grande partie produits en France. Profitez de notre expérience pour savoir quel haut-parleur donne le meilleur résultat dans votre véhicule !

Comme il n'y a pas beaucoup de place pour l'électronique d'amplification dans les emplacements normalisés des autoradios et que l'aération est loin d'être parfaite, la puissance de sortie des autoradios se limite généralement à environ 20 watts RMS par canal. Si l'on veut écouter un peu plus fort qu'à l'intérieur, le haut-parleur commence rapidement à se déformer. On soupçonne rapidement le "haut-parleur de mauvaise qualité", mais le problème est ailleurs. Les haut-parleurs peuvent jouer beaucoup plus fort, sans distorsion, si seulement ils recevaient suffisamment de puissance. C'est là que nous intervenons avec des amplificateurs externes, de conception analogique ou numérique. Les numériques ont l'avantage d'être nettement plus petits (grâce à des dissipateurs thermiques plus petits/moins de chaleur) et de pouvoir être utilisés avec des câbles électriques plus fins. En revanche, les amplificateurs analogiques offrent un son chaud et une construction qui ménage les haut-parleurs. Les deux variantes existent en version à 1, 2, 4 ou 5 canaux, ce qui nous permet d'avoir un choix énorme pour valoriser votre voiture avec l'amplificateur adéquat.

Les nombreux amplificateurs de puissance plug-and-play sont également intéressants. Ils se branchent simplement entre le faisceau de câbles du véhicule et l'autoradio, ce qui minimise considérablement le travail d'installation.

Il est relativement facile de reproduire une bonne qualité musicale dans son salon. En revanche, dans un véhicule, l'installateur doit faire face à une multitude de problèmes : il n'est pas assis au milieu des haut-parleurs, le son est réfléchi par une multitude de matériaux différents et les emplacements de montage sont généralement loin d'être optimaux. Ce ne sont là que quelques-unes des difficultés auxquelles il faut répondre. Un outil merveilleux pour cela est le DSP, qui est l'abréviation de "Digital Sound Processor". Ce composant électronique est installé entre la radio et l'amplificateur, ou est parfois intégré à la radio ou à l'amplificateur, et offre des possibilités intéressantes :

- Grâce à un filtre intégré, il est possible d'attribuer à chaque haut-parleur la plage de fréquences exacte pour laquelle il a été construit.

- De nombreuses bandes de fréquences permettent d'ajouter ou de retirer de la puissance aux différents haut-parleurs à des plages de fréquences précises, et donc de faire jouer le haut-parleur plus ou moins fort à cet endroit.

- En corrigeant le temps de propagation, on peut retarder le temps de lecture de chaque haut-parleur. Ainsi, on se trouve à nouveau à égale distance de tous les haut-parleurs, compte tenu de la vitesse du son. L'impression que "tout vient de l'avant gauche" disparaît et on peut à nouveau réunir les systèmes de haut-parleurs (tweeter, médium, woofer) en une seule source sonore.

Grâce à nos systèmes de mesure assistés par ordinateur et à notre oreille experte, nous pouvons régler parfaitement les chaînes hi-fi et vous aider à vivre une nouvelle expérience sonore inoubliable !