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En este BMW X6 se iba a instalar un sistema de entretenimiento en los asientos traseros. Se instaló un modelo Clarion de 7" como monitor.
El monitor debe montarse entre los asientos, en la consola central, donde BMW también instala los sistemas originales.
La unidad de DVD se instaló en la consola central, debajo del monitor, y se puede manejar desde la parte trasera.
La vista de la parte trasera del monitor: el compartimento del reposabrazos sigue siendo totalmente utilizable.
El sonido del DVD puede recibirse a través de auriculares inalámbricos por infrarrojos.
Se eligió el ActivePark4 de Ampire como ayuda para aparcar. Impresionan por su fiabilidad y su aspecto discreto. Pintados en el color del coche, los sensores PDC apenas se distinguen de los sensores originales de BMW.
La cámara ofrece una imagen muy nítida incluso en condiciones de poca luz. La interfaz que utilizamos para introducir la imagen en el sistema de BMW también integra los trazos del ángulo de dirección.
Los sistemas de ayuda al aparcamiento deberían instalarse en la parte delantera y trasera de estos nuevos BMW. Además, hay que integrar una cámara de marcha atrás en la tapa del maletero, que se visualiza en el monitor original.
La cámara de marcha atrás también es de Ampire y se ha integrado discretamente en el tirador de apertura del maletero.
Hemos transformado la parte superior de las carcasas de los asientos para poder incrustar allí un monitor de 7".
Un reproductor de DVD extraplano, que pudimos integrar en el reposabrazos central, se utilizó para controlar los monitores.
Como la forma de los reposacabezas del BMW X5 E53 no permite empotrar los monitores en ellos, tuvimos que idear algo para que cada uno de los pasajeros traseros tuviera su propio monitor.
El manejo se realiza a través de un mando a distancia y la reproducción de audio está garantizada por unos auriculares inalámbricos de infrarrojos.
BMW Serie 1 E87 2004 - 2012 Instalación: marzo de 2014
La tarea consistía en instalar una tableta Parrot Asteroid en el BMW Serie 1 de forma que no pareciera pegada al salpicadero, pero que siguiera siendo extraíble como dispositivo antirrobo.
Además, todo el cableado debe ser invisible y, sin embargo, estar conectado a la radio de forma que la reproducción del sonido discurra por los altavoces instalados de fábrica.
El amplificador de potencia de 4 canales situado en el piso del maletero acciona los sistemas de la zona delantera. También en este caso, el panel frontal se ha sustituido por un panel de carbono y la abertura en el suelo se ha cerrado con un anillo de carbono.
El poderoso subwoofer 38 de Emphaser, con una eficiencia de 93,5db, se asienta en un gabinete bass reflex. Aquí también se utilizan elementos de carbono para contrastar con el cuero negro.
Se fabricó una extensión de GRP de varias piezas y se cubrió con cuero negro, y los amplificadores de potencia, así como el subwoofer, se decoraron con adornos de carbono. Los amplificadores de potencia se incrustaron en los paneles laterales de la izquierda y la derecha, así como en el suelo del maletero. Además, se construyó una caja para que el subwoofer pueda acumular la presión adecuada.
El panel lateral izquierdo está cubierto de cuero y las partes de la tapicería están cubiertas de carbono.
BMW X5 E53 2000 - 2006 Instalación: marzo de 2007
El tendido de cables era invisible a través del asiento. La reproducción de audio fue posible gracias a los auriculares de infrarrojos.
Un reproductor de DVD situado en el reposabrazos central de la banqueta del asiento trasero servía para controlar los monitores.
Para añadir entretenimiento en los asientos traseros de este BMW X5, integramos dos monitores de 7" en los reposacabezas originales.
Dado que es muy difícil introducir el sistema multimedia en el sistema de cableado existente de BMW, el reproductor de DVD se conecta a los monitores de los reposacabezas por sí solo.
Además, se instaló un sintonizador DVBT que también funciona a través de los monitores de los reposacabezas y un convertidor de tensión de 12 voltios a 220 voltios para conectar una Playstation. Esto se controla a través de una "caja de conmutación" de Zenec para poder cambiar de un lado a otro.
Dado que los reposacabezas existentes de BMW se pliegan eléctricamente hacia delante, no se pueden instalar reposacabezas en esta zona. Con nuestra solución, que es como la original de BMW, los monitores de reposacabezas se pueden implementar perfectamente.
Aquí puedes ver ambos monitores perfectamente instalados...
Este BMW clásico debía ser equipado con un potente sistema de sonido en una instalación de exhibición.
En su estado final, el resultado fue una imagen coherente con las carcasas traseras pintadas, las carcasas y cubiertas de los subwoofers en cuero, los paneles de plexiglás y las rejillas de los subwoofers diseñadas por BMW.
Este BMW clásico debía ser equipado con un potente sistema de sonido en una instalación de exhibición.
Se construyó un marco de madera para los amplificadores. Se instalaron una EmPhaser EA480 y una EmPhaser EA18000D.
2 cajas de subwoofer para los subwoofers EmPhaser Extreme de 12" fabricadas en madera y fibra de vidrio y aisladas por dentro.
Para el sistema de cola EmPhaser se construyeron soportes de madera...
... resinado y llenado ...
... y pintado en el color del coche.
Para el sistema delantero, se mecanizaron soportes de fibra de vidrio con la forma del salpicadero.
Para que los amplificadores de potencia no supongan un peligro en caso de colisión trasera o similar, se han fijado a la carrocería del coche con cables de acero.
Otro aspecto destacado eran las ventanas de plexiglás grabadas con las letras de BMW-Alpina, que se iluminaban en azul por detrás.